"Carbon-keramische schijven: van superbemmingen tot hardcore technologie, waarom wint deze 'slijtvaste kampioen' talloze fans?"
2025-08-15
Carbon-keramische schijven (volledige naam: met koolstofvezel versterkte keramische composiet remschijven) zijn hoogwaardige remcomponenten. Dankzij hun unieke materiaaleigenschappen en structurele ontwerp worden ze veel gebruikt in high-end auto's, raceauto's en andere gebieden. Hun belangrijkste voordelen en prestaties komen voornamelijk tot uiting in de volgende aspecten:
1. Extreme slijtvastheid en ultra lange levensduur
Het basismateriaal van carbon-keramische schijven is een composiet van keramiek (meestal siliciumcarbide, etc.) en koolstofvezel. Keramiek zelf heeft een extreem hoge hardheid (Mohs-hardheid tot 9, dicht bij die van diamanten), en met het versterkende effect van koolstofvezel overtreft hun slijtvastheid die van traditionele gietijzeren of stalen remschijven.
Gewone gietijzeren remschijven moeten mogelijk al na een paar duizend kilometer worden vervangen bij intensief rijden of veelvuldig gebruik; daarentegen kan de levensduur van carbon-keramische schijven meer dan 100.000 kilometer bedragen. Zelfs de carbon-keramische schijven van sommige raceauto's of supercars kunnen de gehele levensduur van het voertuig meegaan, waardoor de vervangingsfrequentie en onderhoudskosten aanzienlijk worden verlaagd.
2. Uitstekende hittebestendigheid en sterke anti-thermische fade-capaciteit
Tijdens het remmen genereert wrijving tussen remblokken en schijven veel warmte (temperaturen kunnen tijdens intensief rijden gemakkelijk de 600°C overschrijden en zelfs de 1.000°C overschrijden in racescenario's). Traditionele metalen remschijven zijn gevoelig voor thermische fade (d.w.z. verminderde remefficiëntie en "zachte" remmen) bij hoge temperaturen, en kunnen zelfs vervormen of barsten door oververhitting.
Carbon-keramische schijven hebben een extreem sterke hittebestendigheid, met een bovengrens van de werktemperatuur van meer dan 1.500°C. Hun fysische eigenschappen blijven stabiel bij hoge temperaturen en de remefficiëntie neemt nauwelijks af door warmteophoping. Ze kunnen een stabiele remkracht behouden tijdens aanhoudend intensief rijden (zoals circuitracen of bergafwaarts rijden), wat de veiligheid aanzienlijk verbetert.
3. Lichtgewicht, waardoor de handling en efficiëntie van het voertuig worden verbeterd
De dichtheid van keramiek en koolstofvezel is veel lager dan die van gietijzer (carbon-keramische schijven hebben een dichtheid van ongeveer 2,8 g/cm³, terwijl gietijzer ongeveer 7,2 g/cm³ is). Daarom wegen carbon-keramische schijven slechts 1/2 tot 1/3 van gietijzeren schijven van dezelfde grootte.
Lichtgewicht vermindert direct de "ongeveerde massa" van het voertuig (gewicht onder de ophanging, zoals wielen en remmen), waardoor de belasting van de ophanging wordt verminderd, de acceleratie- en vertragingsreactiesnelheid wordt verbeterd en de wendbaarheid van de besturing wordt verbeterd. Bovendien helpt het verminderen van het totale gewicht van het voertuig het brandstofverbruik of het stroomverbruik te verlagen (vooral belangrijk voor nieuwe energieprestatievoertuigen).
4. Corrosiebestendigheid, oxidatiebestendigheid en aanpassingsvermogen aan complexe omgevingen
Traditionele gietijzeren remschijven zijn gevoelig voor roest door erosie door regenwater, zout, zure en alkalische stoffen op de weg. Na langdurig gebruik kan er een oxidelaag op het oppervlak ontstaan, wat de rempassing en stabiliteit beïnvloedt.
De keramische matrix van carbon-keramische schijven heeft een extreem sterke chemische stabiliteit en reageert niet met water, zout, olievlekken, enz. Ze roesten of corroderen nauwelijks en kunnen de oppervlaktegelijkheid en stabiele remprestaties behouden, zelfs in ruwe omgevingen zoals vochtigheid en sneeuwcondities (waar zout wordt gestrooid voor ontdooiing).
5. Weinig stof, weinig lawaai en een verbeterde rijervaring
Metalen remschijven hebben de neiging om zwart metaalstof te produceren tijdens wrijving (dat zich aan de wielnaven hecht en het uiterlijk beïnvloedt) en kunnen harde geluiden genereren door wrijvingsvibratie bij hoge temperaturen.
Wanneer carbon-keramische schijven tegen speciale remblokken (meestal keramische of metaalgebaseerde composieten) wrijven, produceren ze zeer weinig stof, waardoor wielnaven gemakkelijker schoon te houden zijn. Ondertussen verminderen de dempingseigenschappen van het composietmateriaal de wrijvingsvibratie, waardoor het remgeluid aanzienlijk wordt verminderd en de rijstilte wordt verbeterd.
6. Snelle remrespons bij lage temperaturen
Hoewel carbon-keramische schijven uitblinken in scenario's met hoge temperaturen, kunnen ze snel een effectieve remstatus bereiken bij lage temperaturen (zoals de initiële koude startfase). In tegenstelling tot metalen schijven, die afhankelijk zijn van "voorverwarming" om optimaal te presteren, bieden ze een meer lineair en stabiel remgevoel tijdens het dagelijkse stadsrijden.
"Carbon-keramische schijven: van superbemmingen tot hardcore technologie, waarom wint deze 'slijtvaste kampioen' talloze fans?"
2025-08-15
Carbon-keramische schijven (volledige naam: met koolstofvezel versterkte keramische composiet remschijven) zijn hoogwaardige remcomponenten. Dankzij hun unieke materiaaleigenschappen en structurele ontwerp worden ze veel gebruikt in high-end auto's, raceauto's en andere gebieden. Hun belangrijkste voordelen en prestaties komen voornamelijk tot uiting in de volgende aspecten:
1. Extreme slijtvastheid en ultra lange levensduur
Het basismateriaal van carbon-keramische schijven is een composiet van keramiek (meestal siliciumcarbide, etc.) en koolstofvezel. Keramiek zelf heeft een extreem hoge hardheid (Mohs-hardheid tot 9, dicht bij die van diamanten), en met het versterkende effect van koolstofvezel overtreft hun slijtvastheid die van traditionele gietijzeren of stalen remschijven.
Gewone gietijzeren remschijven moeten mogelijk al na een paar duizend kilometer worden vervangen bij intensief rijden of veelvuldig gebruik; daarentegen kan de levensduur van carbon-keramische schijven meer dan 100.000 kilometer bedragen. Zelfs de carbon-keramische schijven van sommige raceauto's of supercars kunnen de gehele levensduur van het voertuig meegaan, waardoor de vervangingsfrequentie en onderhoudskosten aanzienlijk worden verlaagd.
2. Uitstekende hittebestendigheid en sterke anti-thermische fade-capaciteit
Tijdens het remmen genereert wrijving tussen remblokken en schijven veel warmte (temperaturen kunnen tijdens intensief rijden gemakkelijk de 600°C overschrijden en zelfs de 1.000°C overschrijden in racescenario's). Traditionele metalen remschijven zijn gevoelig voor thermische fade (d.w.z. verminderde remefficiëntie en "zachte" remmen) bij hoge temperaturen, en kunnen zelfs vervormen of barsten door oververhitting.
Carbon-keramische schijven hebben een extreem sterke hittebestendigheid, met een bovengrens van de werktemperatuur van meer dan 1.500°C. Hun fysische eigenschappen blijven stabiel bij hoge temperaturen en de remefficiëntie neemt nauwelijks af door warmteophoping. Ze kunnen een stabiele remkracht behouden tijdens aanhoudend intensief rijden (zoals circuitracen of bergafwaarts rijden), wat de veiligheid aanzienlijk verbetert.
3. Lichtgewicht, waardoor de handling en efficiëntie van het voertuig worden verbeterd
De dichtheid van keramiek en koolstofvezel is veel lager dan die van gietijzer (carbon-keramische schijven hebben een dichtheid van ongeveer 2,8 g/cm³, terwijl gietijzer ongeveer 7,2 g/cm³ is). Daarom wegen carbon-keramische schijven slechts 1/2 tot 1/3 van gietijzeren schijven van dezelfde grootte.
Lichtgewicht vermindert direct de "ongeveerde massa" van het voertuig (gewicht onder de ophanging, zoals wielen en remmen), waardoor de belasting van de ophanging wordt verminderd, de acceleratie- en vertragingsreactiesnelheid wordt verbeterd en de wendbaarheid van de besturing wordt verbeterd. Bovendien helpt het verminderen van het totale gewicht van het voertuig het brandstofverbruik of het stroomverbruik te verlagen (vooral belangrijk voor nieuwe energieprestatievoertuigen).
4. Corrosiebestendigheid, oxidatiebestendigheid en aanpassingsvermogen aan complexe omgevingen
Traditionele gietijzeren remschijven zijn gevoelig voor roest door erosie door regenwater, zout, zure en alkalische stoffen op de weg. Na langdurig gebruik kan er een oxidelaag op het oppervlak ontstaan, wat de rempassing en stabiliteit beïnvloedt.
De keramische matrix van carbon-keramische schijven heeft een extreem sterke chemische stabiliteit en reageert niet met water, zout, olievlekken, enz. Ze roesten of corroderen nauwelijks en kunnen de oppervlaktegelijkheid en stabiele remprestaties behouden, zelfs in ruwe omgevingen zoals vochtigheid en sneeuwcondities (waar zout wordt gestrooid voor ontdooiing).
5. Weinig stof, weinig lawaai en een verbeterde rijervaring
Metalen remschijven hebben de neiging om zwart metaalstof te produceren tijdens wrijving (dat zich aan de wielnaven hecht en het uiterlijk beïnvloedt) en kunnen harde geluiden genereren door wrijvingsvibratie bij hoge temperaturen.
Wanneer carbon-keramische schijven tegen speciale remblokken (meestal keramische of metaalgebaseerde composieten) wrijven, produceren ze zeer weinig stof, waardoor wielnaven gemakkelijker schoon te houden zijn. Ondertussen verminderen de dempingseigenschappen van het composietmateriaal de wrijvingsvibratie, waardoor het remgeluid aanzienlijk wordt verminderd en de rijstilte wordt verbeterd.
6. Snelle remrespons bij lage temperaturen
Hoewel carbon-keramische schijven uitblinken in scenario's met hoge temperaturen, kunnen ze snel een effectieve remstatus bereiken bij lage temperaturen (zoals de initiële koude startfase). In tegenstelling tot metalen schijven, die afhankelijk zijn van "voorverwarming" om optimaal te presteren, bieden ze een meer lineair en stabiel remgevoel tijdens het dagelijkse stadsrijden.